Válvula de gas de latón

Durabilidad
Las válvulas de latón y bronce son resistentes y duraderas. Sin embargo, las válvulas de latón son un poco mejores que las de bronce. En comparación con el bronce, el latón es una sustancia más duradera, resistente y flexible. El latón puede resultar dañado por niveles elevados de cloro y sal, aunque el bronce es preferible en estas circunstancias. Para mejorar la estabilidad, considere primero el medio antes de seleccionar una válvula.

Resistencia al calor
Las altas temperaturas no son un problema para las válvulas de latón o bronce. El latón se funde a 1710 grados Fahrenheit (930 grados Celsius), mientras que el bronce se funde a 1590 grados Fahrenheit (865 grados Celsius). Por lo tanto, el latón tiene una tolerancia térmica algo mayor que el bronce. El latón funciona bien en temperaturas altas, pero es menos efectivo en temperaturas frías.

Tecnologías de fabricación
Aquí está la principal diferencia entre la válvula de bronce y la válvula de latón cuando se trata de las metodologías de fabricación.

Latón
La fundición, la forja, la extrusión en caliente y el estirado en frío son métodos para fabricar piezas y componentes de latón. Debido a la mayor compacidad de la estructura metalográfica, existe una gran demanda de componentes forjados en lugar de fundidos, lo que da como resultado la falta de porosidad, una menor tolerancia de tamaño y una superficie lisa. El latón se utiliza en los sectores de gas bajo presión para demostrar que está libre de defectos.

Bronce
Solo la fundición o un procedimiento mecánico para desechar el metal semiacabado de la fundición pueden producir piezas y componentes. El efecto final es una superficie rugosa y dentada. La calidad del componente producido mediante forjado no se puede garantizar ni mantener mediante el procedimiento de fundición.
La fundición tiene algunas desventajas, como la aparición de huecos por contracción, porosidad, licuefacción y segregación. Debido a la variabilidad del proceso, resulta especialmente complicado identificar y mitigar estos defectos. Los resultados finales son fugas, colapso estructural, corrosión y superficies irregulares.

Puré de metal
La cantidad de metal que la válvula combina con el medio se denomina "puré de metal". El latón tiene entre un 2 % y un 3 % de plomo, mientras que el bronce contiene un 5 % o más. El bronce dispersa más metal en el medio, ya que tiene información adicional. Por lo tanto, es mejor utilizar válvulas de latón con agua potable. Algunos productores que utilizan materiales sin plomo cumplen con los requisitos de plomo de la Ley de Agua Limpia.

Medios y usos
A la hora de decidir entre válvulas de bronce y de latón, este aspecto es muy importante. Para usos particulares, ambas tienen diferentes puntos fuertes y limitaciones que varían. La mejor opción para aplicaciones de plomería y agua potable es la válvula de latón. Además, funciona perfectamente con la industria del petróleo y el gas natural. Las aplicaciones de alimentos y bebidas pueden verse afectadas.
Las válvulas de bronce tienen la capacidad negativa de introducir plomo en el agua potable. Sin embargo, sería aceptable utilizar una válvula de bronce fabricada sin plomo. Se adapta de alguna manera a la industria de la plomería y otros sectores industriales. Teniendo en cuenta que las válvulas de bronce son más resistentes a la corrosión en aplicaciones saladas, se destacan en los sectores marítimos.

Resistencia a la corrosión
Latón
Cuando se utiliza en aplicaciones sanitarias hidrotermales, el latón tiene una resistencia excepcional a la corrosión. Sin embargo, el latón puede sufrir estrés y corrosión si el agua contiene mucho cloro. La descincificación es el procedimiento de lixiviación de zinc específico de aleaciones de latón con más del 15 % de zinc cuando hay humedad y oxígeno.
En este caso, es preferible utilizar latón resistente a la descincificación. Para su uso con agua potable, se ha desarrollado el material DZR para accesorios de tuberías y válvulas. Mediante el uso de un revestimiento de protección superficial específico, se puede resistir el agrietamiento por corrosión del latón.

Bronce
La resistencia a la corrosión por descincificación del bronce es normalmente muy buena. Sin embargo, no es inmune a la corrosión localizada causada por defectos metalúrgicos. El agrietamiento por corrosión es tolerable en el bronce, pero no le ocurre en absoluto.

Maquinabilidad
Latón
El latón es uno de los materiales más utilizados en la industria de las válvulas por su facilidad de mecanizado y su buena adaptación a las máquinas de automatización. Las elevadas velocidades de corte acortan el proceso de fabricación, lo que inevitablemente reduce los costes de producción. La superficie plana de los componentes permite pulirlos y barnizarlos a un coste relativamente bajo.

Bronce
Aunque contiene plomo, el bronce tiene una capacidad de adaptación a la maquinaria más débil que el latón. En algunos componentes, especialmente en los fabricados por fundición, se presentan defectos superficiales y rugosidades que provocan pérdidas de presión. La superficie queda menos pulida y brillante tras el proceso galvánico.

Color e interfaz
En el caso del latón y el bronce, el cobre es el componente principal, pero la combinación de los demás componentes determina el color. El tono principal de la válvula de latón suele ser un tono amarillo pálido opaco, que se asemeja al oro. Sin embargo, el color marrón rojizo está presente en las válvulas de bronce. No obstante, pueden tener acabados adicionales, como el cromado. Para adaptar la interfaz de la válvula a la aplicación elegida, es mejor seleccionar el color natural o varios acabados.

Propiedades
Latón
El componente principal de aleación del latón es el zinc, que es una aleación de cobre. El latón se divide en cobre común y latón especial según su composición química. Es apropiado para la producción de placas, tubos, varillas, alambres y otros componentes como tubos de condensadores y tubos de calor, debido a su excepcional plasticidad.
El zinc y el cobre son menos maleables que el latón. Se derrite cuando se funde y posee un punto de fusión bajo (900 grados Celsius), lo que facilita su fundición en moldes. El latón es resistente al desgaste y la corrosión debido a las aleaciones de hierro, aluminio, silicio y manganeso que lo componen. Estas válvulas son vulnerables al agrietamiento por tensión si hay amoníaco presente.

Según el uso específico, ambas aleaciones tienen composiciones diferentes. Por ejemplo, el latón para cartuchos, que se utilizaba para fabricar cartuchos de armas, tenía un 30% de sustancia de zinc. Los latones navales se utilizaban para diversos fines en los barcos y contenían hasta un 39,7% de sustancias de zinc. 52 componentes de cobre, 30 componentes de níquel, 12 componentes de zinc, 5 componentes de plomo y un componente de bismuto componen la aleación de bronce conocida como bronce de bismuto.

Bronce
El bronce se define como frágil y duro. El porcentaje de estaño en la aleación determina la temperatura a la que se funde, que es algo superior a los 950 grados Celsius. Además de ser un mejor conductor de calor y electricidad que la mayoría de los aceros, el bronce también resiste la corrosión y la fatiga del metal de manera eficaz en comparación con el acero.
El bronce contiene aleaciones de cobre que incluyen aluminio, berilio, manganeso, silicio, plomo y otros elementos además de cobre y estaño. Esta sustancia está disponible en una variedad de variantes, como bronce al plomo, bronce al silicio y muchas más. El bronce fundido y el bronce tratado a presión son divisiones adicionales del bronce.
No es magnético y mantiene un alto límite elástico y límite de fatiga con una excelente resistencia al desgaste. Muestra resistencia a la corrosión, tiene una conductividad eléctrica y térmica decente y no genera chispas cuando se expone a un choque. El bronce al estaño se utiliza ampliamente en la construcción naval, la maquinaria, la industria química, la instrumentación y otros sectores, principalmente para la producción de componentes magnéticos y elásticos resistentes a la corrosión y al desgaste, así como componentes resistentes al desgaste y a la maquinaria.